"관세 25% 부과로 대미 자동차 수출 19% 감소 전망"
미국, 자동차 부품 중소기업 1위 수출 시장
정부, 중형 조선사 선수금환급보증 확대
중소기업, 대기업의 관세 부담 부당 전가 우려
미국의 25% 상호관세 부과로 우리 수출이 최대 7%, 70조 원대 줄어들 것이라는 전망이 나옵니다.
정부는 이미 25% 품목관세를 적용받고 있는 데다 대미 수출 1위 품목인 자동차에 대한 대책을 발표했습니다.
일단 3조 원 추가 유동성을 공급합니다.
이승은 기자가 보도합니다.
[기자]
국내 자동차 산업은 34만 명 직접 고용에 철강 등 다른 산업 파급 효과가 큽니다.
지난해 대미 자동차 수출액은 347억 달러로 수출 자동차의 반이 미국으로 향했지만 관세 인상으로 19% 가까이 감소할 것으로 예상됩니다.
특히 미국에 가장 많이 수출하며 자동차 산업 생태계의 핵심인 중소 부품사의 위기감은 높습니다.
2만여 개에 이르는 부품사의 97%가 매출액 300억 원 미만이고, 영업이익률도 제조업 평균(3.3%)에 비해 낮은 2.9%에 불과할 정도로 취약합니다.
정부는 일단 긴급 유동성 3조 원을 추가 지원하기로 했습니다.
[최상목 / 부총리 겸 기획재정부 장관 : 피해기업에 특별 정책금융을 2조 원 추가 공급하고, 대기업·금융권과 협력해 저금리 대출, 회사채 발행지원 등 1조 원 규모의 상생 지원 프로그램을 가동할 예정입니다.]
수출 감소를 내수로 보강하기 위해 제조사 할인과 연계한 전기차 추가 보조금 기한을 연말까지 연장하고, 정부 매칭지원비율도 최대 80%까지 올리기로 했습니다.
또 자율주행 기술을 국가전략기술로 지정해 세액공제를 확대할 예정입니다.
부활 중인 조선 산업과 관련해서는 수주 경쟁력의 핵심 가운데 하나인 선수금환급보증 공급을 확대해 중형 조선사를 지원하기로 했습니다.
정부는 통상 대응을 위한 긴급경영안정자금 확대 등을 위해 거듭 10조 필수 추경을 강조하고 있지만 국회 논의는 큰 진전이 없습니다.
올해 완성차 업계 영업이익이 10조 원 감소할 것이라는 전망이 나옵니다.
대기업이 관세 부담을 부당하게 전가할 수 있다는 중소기업 우려가 커 공정거래 당국의 감시 강화가 필요합니다.
YTN 이승은입니다.
영상편집 정치윤
YTN 이승은 ([email protected])
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