그런데 서울시는 외각의 환승지점에서『 http://bamwar.com 꼬자시즌2 철산오피업소㉴ 해운대오피추천 밤의전쟁』 해서 환승해서 서울시에 들어오는 것을 원하고 있어서 사실 이것은수입성과 관련된 부분이기 때문에 첨예하게 대립되고 있습니다. 그래서 이런논의되고 해결된다면 강력한 조정권이 필요한데 조정권이 있으려면 당근이 필요합니다.지원이 있어야 하고, 또 입법적인 뒷받침이 돼야 됩니다. 예컨대중앙정부가 지정하고, 폐지하고, 조정할 수 있는 그런 권한을 가져야지금 그런 것이 준비가 안 됐기 때문에 협의를 진행을해야 되는데 상당히 오랜 시일이 걸리고 성과도 제한적일 수『 http://bamwar.com 꼬자시즌2 철산오피업소㉴ 해운대오피추천 밤의전쟁』 그런 우려가 있는 것이죠. 그래서『 http://bamwar.com 꼬자시즌2 철산오피업소㉴ 해운대오피추천 밤의전쟁』 전문가 그룹에서는 수도권 교통청 같은 그런 기구가 필요하다는계속 해 오고 있었던 터였고요. 이런『 http://bamwar.com 꼬자시즌2 철산오피업소㉴ 해운대오피추천 밤의전쟁』 극복하기 위해서는 보다 근본적인 그런 논의가 필요하고 입법과 예산대책이필요하다고 봅니다. ◇ 김현정> 이게 지금 다른 게 아니라들어가는 문제기 때문에 복잡해지는 거거든요. 돈을 누가 댈 것인가.지금 중앙정부에서는 입석금지는 시키되 돈은 지자체가 대라는 거고, 지차체예산 부족하고 우리 쓸 곳이 많은데 버스 200-300대 늘리는부담스럽다, 이런 거 아니겠습니까? ◆ 박용훈> 그렇습니다. 중앙정부에서도 아마있지는 않을 텐데요. 지금 외국의 사례를 보면 이렇게 광역적인『 http://bamwar.com 꼬자시즌2 철산오피업소㉴ 해운대오피추천 밤의전쟁』 교통대책에 있어서 중앙정부가 지원하는 사례가 많습니다.놓고, 철도를 놓는 것 같은 광역교통시설의 경우에는 중앙정부가 지원을『 http://bamwar.com 꼬자시즌2 철산오피업소㉴ 해운대오피추천 밤의전쟁』 정도 해 주고 있거든요. 그런데 이렇게 광역적인있어서도 중앙정부가 지원해 주는 사례가 많습니다. ◇『 http://bamwar.com 꼬자시즌2 철산오피업소㉴ 해운대오피추천 밤의전쟁』 결국은 중앙정부 지원 없이는 힘들 거다?◆ 박용훈> 중앙정부의 역할이라고것은 지역 간의 조정이 잘 되지 않고 국가적으로 중요한교통문제가 심각하다고 한다면 지원을 충분히 할 수가 있는 것이죠.요금을 조금 더 인상하면서 승객들도 분담을 해 주고, 지자체와적절하게 부족함을 메워주는 그런 역할이 필요한데요. 왜 그러냐 하면200대 정도 증차한다고 하면 대개 출퇴근 시간에 투입되지 않겠습니까?그 나머지 시간에는 지금 증차된 건 무조건 세워놔야 되고『 http://bamwar.com 꼬자시즌2 철산오피업소㉴ 해운대오피추천 밤의전쟁』 운행되는 것도 낮 시간 동안에는 세워 놔야상당수를. 그럼 그 부분에 대해서 수익이 생기지『 http://bamwar.com 꼬자시즌2 철산오피업소㉴ 해운대오피추천 밤의전쟁』 때문에 사업자들은 적자가 생기는 것이고 그런 상황에서『 http://bamwar.com 꼬자시즌2 철산오피업소㉴ 해운대오피추천 밤의전쟁』 운행을 할 수밖에 없는 것이 바로 입석운행인 것이었죠. ◇그런 부분에 대해서도 다 사회적 합의가 필요하네요. 지금 보니까다 메워줄 수도 없고, 지자체가 다 부담할 수도 없고,떠넘기는 건 말도 안 되고. 결국은 승객들 요금도 오를있는 문제이기 때문에 이건 사회적 합의가 필요하다는 그런 생각이드네요. ◆ 박용훈> 아마도요. 요금을 올리는 부분에서 승객들이 반가워하지는텐데요. 좀 조정하면 아마 충분히 합의가 될 것으로 봅니다.김현정> 여러분의 생각은 어떠십니까? 오늘 광역버스의 입석금지 입법예고가 되는 날입니다.
